Klappcaravan-Forum

außerdem ist die 100km/h abnahme NICHT mehr von der gespann/anhänger kombination abhängig^^
für die einhaltung der regelung bei 100kmh nutzung ist der gespannführer zuständig

http://www.anhaengerhandel.de/pdf/tempo ... rdnung.pdf §1

er kann sich jetzt fragen ob das ein wohnanhänger mit starrem aufbau aber dämpfer ist dann = x0,8
(ok es ist ein wohnanhänger mit klapp falt aufbau aber im fahrbetrieb ist der aufbau starr))
oder es ist ein normaler anhänger mit stoßdämpfer dann x1,1 (und unterhalb des zgg des zugfahrzeuges bz.w unterhalb der anhängelast)
aber es ist auf jeden fall KEIN normaler anhänger ohne bremse UND ohne dämpfer (die teile haben doch stoßdämpfer oder?)
wenn nicht dann schlicht nachrüsten über faktor 0,8 freuen (mit diskussion vielleicht) und das wars)

gebe aber zu das die prüfer echt selber manchmal schlicht keine ahnung haben und zuweilen sogar nach dienstanweisung handeln die jedoch dem geltenden recht entgegensteht (siehe die frage nach dem zugfahrzeug die für die prüfung irrelevant ist.. genauso wie für die eintragung)

asoo und du kannst natürlich auch statt das kfz schwerer zu machen auch den hänger ablasten lassen bis er passt
zumindestens wenn das leergewicht nur mit zelt nicht darüber liegt

StarGoose hat geschrieben:siehe die frage nach dem zugfahrzeug die für die prüfung irrelevant ist.. genauso wie für die eintragung)

Ich denke hier ging es bei dem Faktor von 0,3 um das mögliche Gewicht des Zugfahrzeuges, den das wird in den Papieren eingetragen. Ob das erfüllt wird mit dem derzeitigen Zugfahrzeug welches derzeit in Gebrauch ist, muß natürlich der Fahrer prüfen.

Der Passat war 82kg zu leicht für den Faktor 0,3.
Das hat sich aber erledigt, da ich nun einen Peugeot Partner Tepee fahre. Da bekomme ich locker die 100er Zulassung.
Ausserdem fahre ich am 22.Juli in Urlaub mit meinem Camplet nach Fischbachau an den Camping Wolfsee. Hab ich schon mal Vorgestellt hier im Forum.