Klappcaravan-Forum

Hallo alle miteinander,

ich hab derzeit (nur) die Reifengröße 155/70 R13 72L eingetragen.

Wer von Euch hat einen 31er Esterel (einen 29er oder einen 34er) ?

Habt Ihr andere Reifengrößen im Fahrzeugschein eingetragen?
Wenn ja – welche?

Ihr könnt mir hier oder auch per PN antworten.

Vielen Dank im Voraus

Jens, der Singlemann aus Dresden

Hallo Jens,

bei meinem Primatic 34, Bauj. 1990 steht folgende Angabe im Fahrzeugschein:

155 / 70R13 74J

Uwe

Hi,

bei meinen Esterel CC34 Bj. 1981 ist im Fahrzeugbrief die Größe 145R13 eingetragen.

arminFalti

Moin Jens,

in meinem Fahrzeugschein sind die Reifengrößen 145 R 13 74J und 155/70 R 13 74J eingetragen.
Aufgezogen sind die 155er.

Viele Grüße!
Anne

Hallo, alle miteinander !

erst mal vielen Dank für die schnellen Antworten.

Ich hatte diesen Weg der "Befragung" gewählt, weil sich Esterel ja in den Prospekten nie zu Räder- bzw. Reifengrößen geäußert hat (zuminest nicht in denen, die ich habe).
Ich will ja meinen 31er Sillage wieder auf die möglichen 750 kg auflasten lassen (man nimmt eben doch immer sehr viel mit) und dahab ich dann angefangen, mich mal mit den Lasten und dem Lastindex der Reifen zu beschäftigen - leider anfangs mit Denkfehler. Aber den hab ich dank Eurer Hilfe nun gefunden.
Die 145/80 R 13 und die 155/70 R 13 haben aktuell einen Traglastindex von 75, d.h. pro Rad max. 387 kg bzw. auf der Achse max. 774 kg.
Bei einem zulässigen GG von 750 kg war mir da immer die "Reserve" zu knapp.
Aber meine 750 kg zGG kommen ja aus 700 kg zul. Achslast und 50 kg Stützlast zusammen. Die 700 kg zul. Achslast sind bei mir auch so eingetragen.
Auf die 700 kg hab ich da bei den "normalen" Reifen ja noch 74 kg "Reserve", so sind die ominösen 10 %, die man vielleicht mal drüber ist, abgedeckt.

Also kann ich nun beruhigt ganz normale 155/70 R 13 75 T o.ä. aufziehen lassen.

Ich danke Euch, die Ihr so fix reagiert habt noch mal (da selbst die 34er keine größeren Reifen haben, hab ich nochmal über alles nachgedacht, wobei ich meinen Denkfehler dann gemerkt habe).

Viele Grüße von Jens, dem Singlemann aus Dresden

nordseekrabbe hat geschrieben:Aufgezogen sind die 155er.

Jaja, die jugendlichen Breitreifenfahrer

Bei mir sind 145/80R13 75T eingetragen (und bestimmt auch aufgezogen). Ob ich 75er oder einen höheren Tragfähigkeitsindex drauf habe, weiss ich gerade nicht (werde aber beim nächsten Kauf auch darauf achten!).
Warum allerdings als Geschwindigkeitsindex T=190km/h vorgeschrieben sind, noch weniger

Hallo Jens,

bitte wirf die Begriffe Stützlast, zulässiges Gesamtgewicht, max. Achslast und Anhängelast nicht durcheinander.

Es ist und bleibt ein Märchen, dass man vom tatsächlichen Gesamtgewicht des Anhängers die tatsächliche Stützlast abziehen kann und dann den Wert erhält, der das zulässige Gesamtgewicht nicht überschreiten darf.

Vielleicht magst du mal hier schmökern.

Gruß
Norbert

Bleiben ja auch noch die 145 R13C 88

Die haben dann etwas mehr Reserve!
560kg max. pro Rad.

Gruss Thomas

Jugger64 hat geschrieben:Hallo Jens,

bitte wirf die Begriffe Stützlast, zulässiges Gesamtgewicht, max. Achslast und Anhängelast nicht durcheinander.

Es ist und bleibt ein Märchen, dass man vom tatsächlichen Gesamtgewicht des Anhängers die tatsächliche Stützlast abziehen kann und dann den Wert erhält, der das zulässige Gesamtgewicht nicht überschreiten darf.

Vielleicht magst du mal hier schmökern.

Gruß
Norbert

Hallo Norbert,
welchen Beitrag hast Du denn gelesen? In meinem kommt "Anhängelast" gar nicht vor.
Wie auch Dein Link richtig erläutert, stützt sich das GG über zwei Wege auf der Straße ab
- a) Stützlast an der Kupplung,
- b) Achslast an den beiden Rädern.

Da ich eine max. Achslast von 700 kg im Fahrzeugschein eingetragen habe, brauche ich auch nur 2x 350 kg über die beiden Räder abstützen.
Somit sind Reifen mit LI 75, die jeweils 387 kg tragen, vollkommen ausreichend.
Viele Grüße
Jens

Hallo Jens,

nun bringst du wieder den Begriff "zulässige Achslast" ins Spiel. In meinen Fahrzeugpapieren (Zulassungsbescheinigung Teil 1) gibt es z.B. keine Eintragung zur "max. Achslast".

Um es kurz zu machen, ich wollte dir nur wärmstens empfehlen die Stützlast nicht vom tatsächlichen Gesamtgewicht abzuziehen, um zu erklären, dass du deinen Esterel über die 700 kg zulässige Gesamtmasse hinaus beladen darfst. In diesem Zusammenhang ist es einfach nicht zulässig und die Rennleitung wird das im Fall der Fälle nicht akzeptieren.

Gruß
Norbert

Moin,

Jens sieht das doch vollkommen richtig:
Das zul. Gesamtgewicht setzt sich aus Achslast und Stützlast zusammen.

Die Achslast ist also geringer als das Gesamtgewicht.
Und somit ist die Traglast der Reifen ausreichend.
Würde man bei der Betrachtung der Traglast aber vom Gesamtgewicht ausgehen, wäre die Traglast etwas knapp.

Hallo
Ich fahre einen CU 39
Der hat nur 155 R 13 Eingetragen

Vlg aus Trier
Valerossi

Hallo. Ich habe einen CC39, auf dem hab ich 175/70 R 13 drauf und eingetragen auf der Originalfelge 4,5". Ich wollte wegen der Tragfähigkeit einen möglichst breiten Reifen, damit die Reserve einfach so groß wie möglich ist - auch wegen dem Altern der Reifen. Außerdem hatte ich eine Konstruktion am Wagen verbaut, damit ich ein ca. 100kg schweren Katamaran darauf transportieren könnte (den Kat hab ich aber jetzt nicht mehr). 2 Anhänger - WoWa und Boot - hätte ich halt nicht ans Auto ranmachen können....
Gruß Lukas